总台记者观察丨美加征关税影响美墨边境贸易 汽车产业充满不确定性

连日来，美国政府推出的关税政策搅动全球经济神经。作为美国重要的贸易伙伴，特朗普的“关税大棒”对墨西哥影响几何？

总台记者 耿之倩：这里是墨西哥北部边境城市华雷斯，我的身后就是华雷斯口岸，这里也是墨西哥最为繁忙的进出口口岸之一，每天有大约3700辆大卡车载着来自墨西哥全国生产的货物经由这里运往美国得克萨斯州的埃尔普索市。在我的身后，向美国运送货物的卡车已经排起了长龙。

华雷斯市是墨西哥北部奇瓦瓦州的重要城市，也是墨西哥通往美国的重要边境贸易通道。根据墨西哥国家统计与地理研究所的数据，2023年11月至2024年年底，共有价值3.5亿美元的货物通过陆路跨越墨西哥北部边境出口到美国。

今年2月以来，美国政府层出不穷的关税政策令不少企业无所适从，焦虑情绪在往返于美墨两国的司机中蔓延。

卡车司机 丹尼尔·卡列霍：我已经在这行干了八年，最近有不少公司暂停发货，估计关税政策生效后我们的工作会减少。同样的时间之前能跑两到三趟，关税政策生效后可能是跑一趟，或者完全没有活儿干，二月份我们就经历过一次。

卡车司机 马尔科·多洛雷斯：我对未来有一种非常不确定的感觉，加征关税对美国和我们都是一种损害。

墨西哥国家货运商会北部地区分会副主席曼努埃尔·索特罗表示，美国加征关税会给墨西哥整车及零配件运输造成一定冲击，与此同时，关税政策带来的不确定性将给美墨两国经济带来更为严重的伤害。

墨西哥国家货运商会北部地区分会副主席 曼努埃尔·索特罗：我认为美墨之间的物流成本大概会有10%到15%左右的涨幅。我这里有一些关于货物过境数量的数据：2024年12月，墨西哥向美国输送商品过境次数为每天30500次，今年1月达到每天32000次。目前美国最大的贸易伙伴是墨西哥，任何形式的关税，所有的成本上涨，最终都会导致通货膨胀，对墨美两国经济产生影响。

美加征关税推动制造业回流难以“美梦成真”

华雷斯市是墨西哥最大的贸易口岸之一 ，也是该国重要的制造业中心。当地不少企业表示，美国关税政策给两国贸易带来不确定性。还有分析指出，美国企图通过加征关税推动制造业回流，难以“美梦成真”。

萨拉扬迪亚在华雷斯市经营一家金属零件厂，这家运营超过30年的小型工厂生产的金属件，主要用于生产汽车线束等产品。汽车制造业是墨西哥重要的支柱产业。2024年，墨西哥生产汽车400万辆，其中约300万辆销往美国。墨西哥汽车经销商协会统计数据显示，美国汽车制造商使用的零部件超过40%从墨西哥进口。

多年来，墨美两国汽车产业链已深深嵌入彼此经济肌理，密不可分。对于美国政府最新的关税政策，在华雷斯采访期间，总台记者听到最多的一个词就是“不确定性”。

华雷斯某金属零件厂经理 萨拉扬迪亚：很多零配件在美国和墨西哥两边要进出口很多次才能完成装配，现在一切都充满了不确定。

分析人士指出，由于美墨在汽车产业相互依存度极高，且技术工人数量存在缺口，美国寄望短期内依靠加税使汽车制造业回流美国的目标难以实现。而且长期看来，墨西哥业已成型的产业链有遭到破坏的风险，这将传导至消费端，进一步加剧美国的通胀。

里卡多·拉莫斯 华雷斯市立自治大学经济学教授：美国制定这一关税政策是一个严重错误。这体现出美国对其他国家的霸权，希望这种雪崩般的关税不会继续，它已经造成了通货膨胀，如果长期继续征收这些关税，受损最严重的将是美国人民。

责任编辑：曹梓楠