济新高速八角山隧道首板二衬顺利浇筑

河南日报客户端记者 王昺南 成利军

3月24日，济新高速八角山隧道右洞首板二次衬砌成功浇筑，标志着隧道主体结构施工迈入新阶段，为项目全面建成通车奠定了基础。

八角山隧道位于济源市下冶镇黄河三峡北岸，全长350米，最大埋深约70米，设计时速100公里,属于双洞双向六车道连拱隧道，北接桃花岛大桥，南临济新黄河大桥。八角山隧道区位地形险要，同时具有浅埋、偏压、连拱、露头的特点，施工难度极大。

据该项目现场负责人介绍，为保证安全高效完成本次隧道衬砌浇筑任务，施工方通过相关改进，安装分仓下料、带模注浆系统，同时采用二次衬砌背后防脱空技术等方式，有效完成了各项施工要求。

济新高速全长约47.961公里，起于河南省济源市邵原镇，接菏宝高速公路，向南跨越黄河，止于新安县铁门镇。目前，项目建设逾九成，预计于今年年底建成通车。项目建成后，将有效带动黄河两岸济源、洛阳两座城市的交通联网，为豫西北高速公路网格化贡献力量。